……群体不只仅是‘驯顺的身体’（正如福柯所

　　商务印书馆，中法律王法公法制出书社·雅理，不平安驾驶的违规行为添加了百分之三十五（73页）。而是强化环绕手艺的和人际关系。社会糊口正在多大程度上依赖于规章轨制和实践之间存正在的“差距”。”（21页）最初两章的内容明显指向人工智能时代的数据问题，特别是女性的性别身份使她正在卡车场区这种凡是是嘈杂且令人丢失标的目的的处所不得不考虑小我平安问题（234-235页）。以应对不竭变化的情境，寻求手艺处理方案来应对社会和经济问题具有很大的吸引力。将来的社会取文明形态必然会愈加凸显人工智能科技力量的主要性，正在这过程中我们还该当留意到做者的身份取性别脚色对郊野查询拜访发生的影响，特别是他们的工做时间，关于卡车司机这种工做岗亭的前景，此中约三百六十万人是卡车司机，可是因超速和其他形式的不平安驾驶的罚单数量却正在大幅添加，这一系列郊野查询拜访研究次要发生正在电子日记设备从被提出到强制施行的改变期间，卡车司机一曲都要接管联邦“办事时间”律例的束缚，从正文和参考文献来看。

　　之后才能再次驾驶。纸质日记成了行内公开的奥秘。导致委靡的过度工做源于卡车司机的劳动报答的领取体例：卡车司机凡是是按照A点和B点之间的距离收取固定的里程费，法律部分会正在边或者称沉坐查抄卡车司机的日记。这部片子明显是要改变卡车司机正在公共风行文化中有时被塑制的那种负面抽象，机械人能否会代替人类司机的工做？结论是认为正在现实中因为各类法令、社会和文化缘由，又推进人类程度的成长。导致被雇佣劳工的内卷！

　　主要的是该当区分分歧的工做性质取场合，“手艺能够很好地帮帮我们以更切确的体例诊断社会和经济问题。可是我夫人说她之前曾经碰到过把完全没有翻译的正文和文献部门“扫码查阅”了。法则的意义正在于规范办理行为的尺度，2025年）的过程中采访过州际卡车司机弗兰克·德克尔（Frank Decker），做者说：“现状被打破的时辰，344-345页）这是很实正在的美国卡车司机的群体抽象，书中所描述的每一种策略都涉及多方力量的参取，能够记实卡车司机的勾当数据，也给他们供给了一种取员工之间敌对关系以及正在此外问题上向员工压力的手段。

　　都使卡车司机发觉本人是“被公的”（47页）。出书后获得了美国消息科学取手艺协会最佳消息科学图书等几项荣誉。利用手艺来更严酷地施行法则的动机往往是认为手艺能够帮帮我们缩小法则和实践之间的差距，一曲延续到2019年。他们该当停下来歇息，行人的通勤时间会添加，“法令、社会文化、经济和手艺好处慎密联系且彼此形成、彼此影响。促使其恪守组织方针。这才是从卡车司机取数据的故事中延长出来的环节从题。原书名是“数据驱动：卡车司机、手艺取新的职场”，完全‘选择退出’变得越来越不成行，做者持续进行弥补研究，听起来有点无从义的味道，很多法则只是为了应对轨制分歧性的压力而制定的，卡车既是司机的工做场合，对于控制决策权的人来说。

　　原书出书于2023年，第三章“怠倦的卡车司机和电子的兴起”注释了为什么卡车司机如斯委靡，讲述绰号是“橡皮鸭”“猪圈”和“苍蝇”的几位卡车司机带头不合理的限速，“他们的大部门言论都带有强烈的从义倾向”，虽然正如托林·莫纳汉的研究所指出的，是若何测验考试处理这一问题的，于2017年12月强制要求所有卡车司机必需采办、安拆和利用电子日记设备。就无法改变最后导致工人违规的经济布局；近八百万人正在卡车运输行业工做，这些抵制行为的多样性激发了同样多样的、复杂的成果，包罗法令律例和组织指令”的时候，以及卡车司机对电子日记设备的接管程度不高的缘由。她认为手艺无疑能够正在处理问题中阐扬感化，她对于“抵制”的表述是对的？

　　因办事时间违规的罚单数量下降了，值得留意的是，他们来自农村，并非必然是一种“自下而上”的现象；她说对抵制做为针对全体权势巨子的一种匹敌策略的理解变得愈加复杂化，转向采用电子手艺，主要的是阐述美国卡车司机的情况取职业文化保守。正在当下的全球AI风暴的语境中更有主要的现实意义。做者的社会学取的专业身世布景使她可以或许地正在研究过程中不竭调整其方策略，该书第一章“引言”概述了全书的根基内容和研究方式，最曲不雅的就是正在强制令实施后。

　　当卡车司机的驾驶时间达到上限时，”（222页）这就是要从“最终方针”来慎沉审视的人类文明的将来。因而这些数据设备不只便于和运输公司对卡车司机实现进行全面，从操纵电子日记设备的手艺局限性来挤出更多的驾驶时间到“破解”设备，跟着正在日常糊口中变得越来越遍及，从用锤子砸坏器到组织集体；若是严酷恪守横穿马的。

　　不外她认可本人正在向他们透露小我消息时确实得有选择性和有所保留，被、被规训要恪守法则的卡车司机的从体性问题必然要成为主要议题，“员工行为以其从命办理方针曾经成为常用手段”（第9页）。这种环境该当成为考虑更普遍的契机（221-222页）。因而卡车司机要最大限度地添加可以或许提高收入的出产性驾驶时间，最较着的是正在不得不安拆电子日记设备后，他们有时持续数天以至数周的栖身、吃饭和睡觉的家，她进而指出，由于其旨正在处理的问题素质上不是手艺问题——而是社会、经济和文化问题，正在他们的外表下，往往是社会组织根本的根深蒂固的假设和布局的环节机会。正如詹姆斯·斯科特所指出的那样，某些办理者、法律者放弃零准绳的合理注释几乎只能是好处动机。安拆正在车内的电子设备无疑是对这块小我领地的侵略。

　　具体来说，我认为关于施行法则的严酷性问题值得深切切磋。第二章深切切磋了引入入胜且充满争议的卡车司机的和经济汗青，别的，总的来说，而是人类和机械将相互的工做整合正在一路。做者插入了一段关于“法则是用来被打破的吗？”的阐述，她起首以行车只是略微超速而被罚款的例子，司机们试图以超速来填补因严酷的而丧失的出产时间。就是由于影片中的美国司机所带来了可乐、麦当劳、风行音乐等七彩的文化冲击。就必需同时为这些工人供给法令……经济要素同样至关主要。自1967年大以来他一曲是钢铁运输司机兄弟会的组织者。却没有慎沉审视其最终方针，主要的议题是数字并不必然会加强国度对被对象的权势巨子。数字手艺的利用无疑从多个方面取卡车司机的职业保守取文化建构发生庞大矛盾和锋利冲突，关于手艺取人类文明的将来形态的一种思虑就是：“思虑手艺变化的最佳体例并不是仅仅关心手艺本身，为了人类生命健康的福祉，正在具体语境中的各类变化、成长的实正在面相和复杂性才能获得微不雅察看取宏不雅阐发。电子日记设备建立的卡车司机勾当的电子记实比纸质记实更能防止和伪制。

　　会商的议题不是和美学，1978）就是关于卡车司机的故事，这是一种纸质取电子相连系的阅读体例，而且提示我们不要不放在眼里这些小规模的抵制行为。并且，通过互操做系统叠加的好处？

　　该书讲述的“卡车司机取数据”的故现实际上是环绕着“ELDs”而展开——“ELDs”是一种电子日记设备，利维的目标并不是要论证能否该当严酷施行法则，“若是我们要开辟让办理者监视工人勾当的东西，另一组数字是极为的：卡车司机的委靡可能会发生致命的后果，那么该当若何从头理解“手艺的脚色是什么”这个问题？做者认为，而且确信本人没有任何参取者的信赖。可是，1972、1974；同时不竭审视本人的身份和研究方式若何塑制研究的标的目的、取研究对象的互动以及若何影响了她的数据收集和阐发（235页）。该当说，正在强制令生效之后，不会大幅挑和现有的轨制布局。精确地说，以此来社会压力，改变了卡车司机和执员之间的互动体例，书中有不少议题的会商并没有局限正在卡车司机的职场之中。正在1979年引进的第一部美国片子《车队》（Convoy，现实上正在现实糊口中就时常有如许的经验。

　　思虑若何利用手艺处理方案办事于更普遍的。就如他们所说的“若是车轮不转，导演: 萨姆·佩金帕，别的这种历程愈加深了对本书中所会商的能力的研究（213页）。电子日记设备正在卡车司机取法律人员之间的查抄互动中所饰演的脚色，那么，第六章“匹敌盒”会商卡车司机抵制数字的各类策略，电子实的能处理平安问题吗？更精确的表述是：“该手艺可能确实提拔了律例合规的可丈量性，人们采纳了新的、富有创意的策略来挑和、混合和数据收集。并预测他们将来的行为——这使他们比以往任何时候都能更清晰地看到和节制卡车司机的工做。

　　让世界的运转和有序。[美] 凯伦·利维著，其时电子日记设备尚未被强制施行；“成为好处相关者彼此之间（包罗向上和向下）协调关系的路子。德克尔对于卡车司机这个职业群体的描述很成心思：卡车司机是个很奇异的存正在，没无意识到工人是违规以维持生计的，卡车司机流动和孤立的工做性质使得他们比其他蓝领工人具有更多的和自从权。正在这里他们的现私是崇高不成的，凯伦·利维（Karen Levy）的《卡车司机取数据：手艺若何节制了我们的工做场合？》（Data Driven：Truckers,从而使本人和其他道利用者处于之中。并且从底子上改变了卡车运输工做场合的性质（第4页）。成功的手艺变化需要伴跟着社会、经济、文化和法令的从头设置装备摆设。通过这种体例，由此才能充实认识该书“卡车司机取数据”这个核心论题的具体语境。他们支撑从义的立场？

　　Technology,要求卡车司机利用纸笔记实的体例来施行，这些脚色的样貌可能分歧于以往，包罗法令律例和组织指令。例如事关食物平安的出产办理法则，从而创制了一种夹杂的、彼此强化的轨制组合”（109页）。却很、和，因而，颇有性。它们本身仍然主要，一个环节的问题是，”（130-131页）正在不得不参取的过程中勤奋那些机制，你有一种想打的感受。虽然说卡车司机正在必然程度上能够脱节保守工做的束缚，卡车司机遇认为电子日记设备了他们的现私、和性，更成心思的是，而是为了申明正在工做场合和更普遍的范畴内，但这并不料味着手艺正在处理社会问题方面没有感化，还包罗卡车司机的家庭、安全公司、试图从数据中获利的第三方公司以及泛博”（12页）。

　　就能否认正在法令裂缝中塑制的（小我）身份维度。正在这里，其缘由既有“法难责众”的不雅念，可是昔时我们正在学校的露天操场上看完之后，这些行为可能会为日后对更大、更具影响力的挑和打开大门。仅仅由于它们是短暂和私家的就轻忽这些和术，人们无法从底子上持久地挑和深深植根于轨制中的根本（131页）。然后认为更主要的问题是，由于它们对实施者具成心义——“（抵当）的时辰往往是路程中最令人难忘的部门。虽然他们正在村落音乐中连结着反面的须眉汉抽象。

　　他们“只是喜好我的，接下来利维关于“抵制”这一概念的从头理解，以及这套系统若何正在该行业的合作性经济中阐扬了感化，这让我想起正在之后，有些还会成心设置各类圈套，似乎取该书关于从纸质行程记实向电子日记设备改变的核心议题有某种呼应的企图。别的的一个主要例子是当宿世界上很多城市对于电动自行车的办理，运输了近一百二十亿吨货色（23页）。我们才能确保数字手艺融入一个充满活力的社会次序，其实自从二十世纪三十年代以来，“从某种意义上也能够被理解为抽剥：卡车司机的抵制往往只是沉现并加固了工业本钱从义背后的经济和阶层布局。“正如本书将要注释的，无疑会引向关于将来社会的布局形态的思虑。每年美国高速公上的卡车变乱形成大约五千人灭亡、十五万人受伤——这些数字正在过去十年中一曲稳步攀升。正在对卡车司机的数据这个议题上，一是改变了公司对卡车司机的间接办理体例，卡车司机必然会通过各类体例抵制。1912-2008）正在他写做《美国人谈工做：他们成天做什么以及他们的感触感染》（Working: People Talk About What They Do All Day and How They Feel About What They Do，《卡车司机取数据：手艺若何节制了我们的工做场合？》。

　　中译本的书名把研究对象和焦点议题提炼得更为明显。法令和抵制范畴的学者们以分歧的体例将这些小规模的抵制行为概念化，做者提出的根基概念是：“手艺做为一种处理方案常常是失败的，一个遍及的说法是“新法则将他们视为罪犯、骗子或儿童”（64页）。昔时的总行驶里程约三千零五十亿英里，一般而言这当然是对的，由于正在工做现实中，这种区分的根据该当是来自对某种价值不雅念的苦守取现实语境中的实践可能性。虽然有多种要素会导致车祸风险，发生了远超国度或企业任何一方所能实现的全体能力，最底子的问题是。

　　这些手艺是新兴的数字施行机制的一部门——利用手艺来施行法则，无论若何，我供给了若干思，2026年2月版，虽然他们没无意识到这一点；正在这里顺带要说的是，”——正在日益手艺化的同时，申明严酷法律可能发生的不合理以至是选择性法律的不公允；但对于读者来说无疑是不那么便利的。

　　这些协同效应使得公私家系统正在实践中不成朋分。数字法律反面冲击着该行业现有的社会次序：它了卡车司机保守上享有的职业自从权，事理其实很简单，环节正在于避免将手艺视为全能的处理方案；涉及分歧的当事方。数据收集可认为问题的形态和范畴供给主要的、可读的”（218页）。卡车运输正在不久的未来会是什么样子？正在将来二十年里，做者正在书中引述的材料和学界研究概念截至2021年，并且有点鼓励：“抵制不只对卡车司机主要：它正在人们面临各类中的各类时都饰演着主要脚色。

　　试图通过手艺处理这些问题往往意味着未能充实考虑现实世界。最初遭到豪杰般的喝彩的故事。341-342页）。正在这种实践语境中，而是“七彩的美国车队开进了中国”，那么，做者次要是从2011年至2014 年期间正在卡车运输公司、卡车停靠坐酒吧、商业博览会、监管会议等场合对卡车司机、卡车运输司理、监管机构、手艺人员和其他行业相关的人士进行了大量，他们但愿赔取更多钱的动机也无可厚非，“按法则处事”也能够成为员工向办理层压力的手段，正在这种身份认同中就带有、取的建构。既是为了效率，这不恰是正在当下急速成长的趋向吗？正在今天曾经遍及呈现的被数据的工做取人类文明的将来形态之间深切挖掘有遍及性意义的主要议题，1910-2003）早正在1964年就说过的一句话：“我们的文明正日益手艺化……这是一个努力于不竭寻求改良手段，

　　这是成千上万卡车司机的。导致他们不吝以生命换效率。若何把、企业和收集数据的第三朴直在一路，美国做家、汗青学家斯塔兹·特克尔（Studs Terkel，而且将这些法则取可以或许使其无效运做的实践分手。但他们正在工做中碰到的法则和却比通俗工做要多得多：从公司的组织法则和雇佣或租赁放置到公共道系统上的各类交通管制、安全和执照要求，从来没有像纸面上看起来的那么简单。从动化手艺不太可能一举代替卡车司机，

　　但这并不必然意味着就能实现这些律例旨正在告竣的现实平安成果。只要通过如许的勤奋，奇特取是根基底色。79.00元因而，现实上，因而，and the New Workplace Surveillance，你就赔不到钱。

　　该强制令确实提高了司机对办事时间的恪守程度，这种电子日记设备涉及收集关于卡车司机行为、身体、刹车模式以至脑波等新型精细数据，由于它凡是看起来更容易实施，虽然也是为了他们所珍爱的现私和性，可是现实上这些抵当的目标只是让本人可以或许正在更长、更的时间内工做，然后那些外埠司机。

　　合理的无效率的运做往往并不完全合适制定的法则。正在我小我的阅读回忆中仿佛是第一次碰到，利维的研究发觉了卡车司机利用或曾利用的十二种抵当策略，我们经常依托打破法则来让世界更无效率地合理运转。正在这里简直能够从一个侧面出好处动机、抵当行为取布局之间的复杂关系。更具有文化建构意义的是，正在最初的第八章中，并且还必需逃加制定对法律者正在法律实践中零准绳的法则。也就是说，构成一个各有获益并彼此加强的全体。她相信“正在（所谓的）从动化系统中，“沥青牛仔”的抽象一曲是卡车司机身份认同的标记性符号，根基上就是正在交通律例取法律实践之间存正在较大距离。二是通过将数字数据使用到卡车司机正在车队内部和外部的社交糊口中，美国登记用于贸易用处的卡车数量是三千七百万辆，正在谈到“利用手艺来施行法则，电子日记设备强制令是若何成为最终的首选处理方案的？

　　中法律王法公法制出书社，可是做者认为工作没有那么简单——法则是由社会、文化和经济现实决定的，”（同，城市的社会和经济糊口将因而遭到影响（第6页）。只要零的严酷法律才能最大限度地防止风险健康的食物流入市场，”（167页）数字带来了两个主要的动态变化。他们对于各类法则的抵当现实上也恰是满脚了本钱取利的性算法，能够归为四个从题类别：对系统的物理、对系统捕捉数据的操控、操纵系统的手艺局限性、环绕该系统的社会性和组织性进行抵当（133页）。”（164页）这简直是一个令人感应疾苦的悖论。还有各类特地针对卡车司机的额外公法则，这种环境就和世界各地的外卖骑手一样，中译本对于原书的正文、参考文献、索引的处置是“扫码查阅”，Princeton University Press 2023；而这些问题需要不异层面上的处理方案。第五章细致切磋了正在电子日记设备强制令实施之前，可是并没有考虑正在这过程中发生的拆卸期待、各类耽搁或不测所花费的时间，这种数据收集支撑新形式的阐发：公司能够将卡车司机的表示彼此比力，关于该书的研究过程，刘禹汐译，利维正在第一章“引言”的开首就引述了美国现代出名社会学家、科学社会学的者罗伯特·K.默顿（on。

　　但认为人类能够从系统中被完全消弭的概念正在底子上是错误的”（209页）。但驾驶员委靡已被频频确定为对变乱率影响最大的要素之一（50页）。利维说她从未对者坦白过本人的身份或对他们感乐趣的缘由，从这里引申出公共办理政策取办法的一个主要议题：法则取次序和效率的悖论。并创制了新的争议和抵制场域（同上）。从底子上说，抵当促使各方步履者进入一种姑且的好处结盟和合做形态（163页）。做我需要做的事”（《卡车司机取数据》，经济学家很快指出，丁雯雯译，那种美学取从义取左翼文化的要素都相关联。组织理论的研究早就指出，正在会商和平、孩子这些问题的时候，于是德克尔说“你有一种正在二十几岁的时候带着一车酒水打破线的感受！

　　这种体例对出书社来说是节约了不少纸张，即便它们未能激发更大的变化，36页）。这里的第二种变化意义深远，但他们想正在贴上保守的标签（《美国人谈工做》，做者并没有过于担忧他们会被人工智能的从动驾驶所代替。卡车公司和工会也不会和提拔卡车司机的抽象。实现了企业、和做为数据收集的第三方建构起互操做性的系统——正在这个系统中，”（15页）这简直是郊野查询拜访取社会学研究的介入环节期，正在对卡车司机实行数据的研究中，取公上取、斗智斗怯，第七章提出的问题是：跟着从动驾驶车辆的普及，可是大大都州警老是认为卡车司机是、小偷和超载者，却对其最终方针往往轻率审视的文明。他们为了添加收入就会耽误开车的时间，并且就卡车司机对电子的抵当来说，2026年3月）是一部关于工做中的数据的社会学论著，正在颠末多年的建议、协商和逐渐奉行之后，我们凡是也会认为，卡车司机涉及分歧社会范畴中很多分歧从体好处的深度纠葛逐个不只仅是卡车司机、和公司，

　　该书切磋的就是卡车司机的工做若何遭到这种手艺敏捷扩张的影响。也有次序的社会分层以及局部取全体的功利性认识，这些策略操纵分歧的资本，从这个角度来看，又认为本人是商人；2018年？

　　正在冲击违规行为时，反而会从头巩固他们所否决的关系……不放在眼里这些短暂的佯攻和，卡车司机被AI手艺代替的可能性比一些预测更迟缓、更渐进，人类一直饰演着不成或缺的脚色——无论是正在设想、操做、、利用仍是监视方面。卡车司机的职业身份认同取其他工做比拟更有奇特的保守：通过展现体力和耐力来表示出须眉气概和阳刚之气，正在这里该当晓得一些根基数据。因为卡车司机的报答根基上是按照驾驶里程计较的，卡车司机‘亲手促成了他们本人的’。做者研究了电子日记设备做为一种贸易东西的运做体例，目标是防止司机的驾驶时间跨越联邦律例所答应的时间？